T151 – 秦始皇铜车马 介绍
秦始皇陵铜车马是秦始皇陵的大型陪葬铜车马模型，1980年出土于中国陕西临潼秦始皇陵坟丘西侧。共两乘，一前一后排列。经复原，大小约为真人真马的二分之一。制作年代约在陵墓兴建时期，即公元前221～前210年间。
《铜车马》铜制，高104.2厘米，全长328.4厘米，马高92厘米，总重约1200公斤，创作于秦朝，出土于陕西临潼秦始皇陵西侧通往地宫的甬道中。这是1980年冬天在秦始皇陵西侧地下约七米处挖掘出土的两辆大型铜车马之一。这两件作品都为单辕，四马，单御者编制，尺寸约为车马实际大小的二分之一。一号车为伞盖，驭手呈站立姿势，其伞盖为圆型，车厢为方型，取天圆地方之意；二号车为篷盖，驭手作跪姿、
《铜车马》铜制，高104.2厘米，全长328.4厘米，马高92厘米，总重约1200公斤，创作于秦朝，出土于陕西临潼秦始皇陵西侧通往地宫的甬道中。这是1980年冬天在秦始皇陵西侧地下约七米处挖掘出土的两辆大型铜车马之一。这两件作品都为单辕，四马，单御者编制，尺寸约为车马实际大小的二分之一。一号车为伞盖，驭手呈站立姿势，其伞盖为圆型，车厢为方型，取天圆地方之意；二号车为篷盖，驭手作跪姿秦始皇墓中级别最高的马车叫什么？形态如何？
秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜马车坑时，在一木椁内 出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。 铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。秦始皇陵一号铜车马的简介
1980年，中国陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马，一前一后排列。经复原，大小约为真人真马的二分之一。制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前210年之前。铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银烂誉饰品饥信段，各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。
该国宝经过文物保护修复人员艰苦卓绝的努力，最终历时8年才完成修复。坦誉东汉铜车马的基本概述
洛阳钟鼎青铜器东汉铜车马信息
现 藏：贵州省博物馆
简 介：中外历史上的马文化丰富浩瀚，以马为题材的历史文物不胜枚举。在形形色色的马文物中，贵州东汉铜车马以其悠久的历史文化积淀、生动完美的造型、精湛的铸造工艺，受到文博界、史学界和艺术界的关注。
东汉铜车马于1975年在贵州兴义东汉墓出土，现珍藏于贵州博物馆。原物为一车一马，青铜铸造，总长1.12米，通高0.88米。马由头、耳、颈、躯、尾、四肢等11段分铸组合，用17个销拴固定，作昂首、立耳、竖鬃、嘶鸣、奔腾状。车的结构分驾马、轮与轴、车箱与篷盖三部分。造型自然生动、惟妙惟肖，铸制结构严谨、工艺精湛，外形雄伟壮观、灵动典雅，展现骏马三足站立、一足腾空、昂首欲奔的英姿。在全国均属罕见，为贵州出土的国宝级珍贵文物，曾参加《全国出土文物珍品展览》、《中国古代科技文物展》。
贵州东汉铜车马的发掘，对研究东汉时期盘江流域的社会、经济、文化具有重要意义，反映了贵州悠久的历史渊源。据专家介绍，黔西南是古夜郎国的中心，东汉铜车马等文物的出土，对追寻西汉时期的夜郎文化，特别是探究两汉时期中原文化与夜郎文化的交流与融合，诚为不可多得的实物资料，具有较高的历史文化价值及考古研究价值。
复制品尺寸：长29cm、高21.5cm
寓意：马到成功 飞黄腾达 地位的象征
洛阳钟鼎青铜器专业制作青铜器、仿古青铜器、青铜器礼品、青铜器工艺品、艺术品工艺品、商务礼品、会议礼品、外事礼品、文化礼品、高档礼品、企业馈赠、开业庆典、家居摆件、旅游纪念品、铜工艺品、青铜雕塑、广场室外铜雕，洛阳钟鼎古代艺术研究所已有十年的历史，是中国文物交流中心定点文物复仿制单位。
用途：家居摆放、商务礼品、外事礼品、高档文化礼品